Die Fahrspuren führen während der zweiten Bauphase in beiden Fahrtrichtungen - also mit Gegenverkehr - durch die Weströhre. Die Verkehrsführung in den Zufahrtsbereichen zum Tunnel bleibt unverändert.
Auch in dieser Bauphase besteht der Fluchtweg über Türen im Mittelgang, die im Abstand von 120 Metern bereitstehen und entsprechend beschildert sind. Der Weg würde im Notfall durch den Mittelgang in die Oströhre führen, wo mit Betätigen der Türen über ein Alarmsignal die Bauarbeiten eingestellt werden.
Was geschieht während des folgenden Bauabschnitts in der Oströhre? Zunächst erfolgt das Abfräsen der Asphaltschicht der beiden Fahrbahnen. Danach werden Kantsteine und Gehwege abgebaut. Von den Wänden werden die Brandschutzplatten abgenommen, die Farbschichten mittels Hochdruckwasserstrahlen entfernt, das kathodische Korrosionsschutzsystem montiert und in eine Spritzbetonlage eingebettet. Schließlich werden in verschiedenen Schichten Schutzanstriche aufgebracht. In den offenen Rampenbereichen und den Rasterstrecken werden die Wände gereinigt und ein Gerüst für die Sanierung der Rasterbalken aufgestellt. Im Betriebsgang werden die Arbeiten an den Rohrleitungssystemen fortgesetzt.